قررت شركة نيسان اليابانية اجراء تعديلات جوهرية على استراتيجيتها العالمية للسيارات بعد اصطدامها بضعف الطلب على المركبات الكهربائية. واختارت الشركة التخلي عن خطط التوسع الكهربائي في الاسواق الغربية والعودة للتركيز على محركات البنزين والسيارات الهجينة.
وكشفت الشركة عن تراجعها عن مبادرة التحول الشامل التي كانت تستهدف بها الاسواق الامريكية والاوروبية. واوضحت ان هذا القرار جاء نتيجة لتباطؤ المبيعات وتغير السياسات الحكومية التي جعلت من السيارات الكهربائية خيارا اقل جاذبية للمستهلكين.
واضافت الشركة ان هذه الخطوة تهدف الى حماية استقرارها المالي وتجنب الخسائر التي قد تنتج عن الاستمرار في استثمارات ضخمة لا تجد اقبالا كافيا في الوقت الحالي. وتعد هذه التحركات جزءا من اعادة هيكلة شاملة.
الغاء مشاريع التصنيع الكهربائي في اوروبا
وبينت تقارير حديثة ان نيسان الغت خططها لانتاج محاور الدفع الكهربائية في مصنعها بمدينة سندرلاند البريطانية. واكدت ان الشركة ستكتفي باستيراد هذه الوحدات من اليابان بدلا من تصنيعها محليا لتقليل النفقات الثابتة بشكل كبير.
واظهرت البيانات انخفاضا حادا في مبيعات طرازات نيسان الكهربائية في اوروبا. وشددت الشركة على ضرورة تقليص التوقعات الخاصة بالاصدارات الكهربائية الكاملة لطرازات مثل قاشقاي وجوك لضمان مواءمة الانتاج مع حجم الطلب الفعلي في الاسواق.
واوضحت الشركة ان تراجع حصتها السوقية في اوروبا الى مستويات منخفضة فرض عليها اتخاذ قرارات صعبة. واشارت الى ان الاعتماد على المحركات التقليدية والهجينة يظل هو السبيل الاكثر امانا لضمان استمرار تدفق الارباح.
تجميد الاستثمارات الكهربائية في السوق الامريكي
وكشفت نيسان عن الغاء مشروعها الضخم لتصنيع السيارات الكهربائية في مصنع كانتون بولاية ميسيسيبي الامريكية. واضافت ان الشركة ستحول تركيزها في هذا الموقع نحو انتاج سيارات وشاحنات تقليدية وهجينة تماشيا مع تفضيلات المستهلكين الحاليين.
واكدت الشركة ان السياسات الضريبية الجديدة في امريكا قللت من فرص انتشار المركبات الكهربائية. وبينت ان سحب طرازات مثل اريا من خطوط الانتاج الامريكية يعكس رغبة الشركة في التركيز على المنتجات الاكثر طلبا وتحقيقا للعائد.
واضافت ان اعادة احياء طرازات شهيرة مثل اكس تيرا يعزز من قدرتها على المنافسة. واوضحت ان استخدام منصات مشتركة لعدة طرازات سيؤدي الى خفض تكاليف الهندسة بنسب كبيرة تصل الى سبعين بالمئة خلال السنوات القادمة.
الرهان على التكنولوجيا الهجينة ومستقبل الانتاج
ووضحت نيسان انها ستوسع نطاق استخدام نظامها الهجين الذكي اي باور في طرازات كيكس وروغ. واكدت ان هذا النظام يوفر كفاءة عالية في استهلاك الوقود دون الحاجة الى الاعتماد الكلي على البنية التحتية للشحن.
واضافت الشركة انها تخطط لتقليص عدد مصانعها عالميا من سبعة عشر مصنعا الى عشرة مصانع فقط بحلول عام 2027. وشددت على ان الهدف هو الوصول الى مبيعات مليون وحدة في امريكا الشمالية بحلول عام 2031.
وبينت ان هذا التوجه يمثل مرونة تكتيكية تتبناها الشركات الكبرى لمواجهة تقلبات السوق. واشارت الى ان نيسان ستظل تراقب نضج السوق العالمي لتقرر توقيت العودة الكاملة للكهرباء في حال تغيرت الظروف الاقتصادية والتشريعية العالمية.
